به گزارش اقتصادنیوز، در دوازدهمین روز مهرماه با نوسان قابل توجه قیمت‌ها همراه شد؛ به‌طوری که تنها در فاصله یک روز، قیمت تویوتا کرولا کراس هیبرید ۷۰۰ میلیون تومان افزایش یافت و به ۱۰ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید. تویوتا کمری هیبرید نیز ۵۰۰ میلیون تومان گران شد و قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P با رشد ۲۵۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسید. در مقابل، تعدادی از خودروهای داخلی و وارداتی در مسیر کاهش قیمت قرار گرفتند و بخشی از مدل‌های مونتاژی نیز بدون تغییر معامله شدند.
این رفتار دوگانه در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان به تغییرات نرخ ارز حساس است. دلار در روزهای اخیر تحت تاثیر اخبار و تحولات سیاسی به بیش از ۲۷۰ هزار تومان رسیده و همین موضوع، محاسبات فعالان بازار درباره قیمت خودرو را تغییر داده است. در خودروهای وارداتی، اثر نرخ ارز مستقیم‌تر است و تغییر هزینه تامین می‌تواند در قیمت بازار منعکس شود.
تحریم‌های جدید آمریکا در حالی به بازار خودرو رسیده که به گفته حسن کریمی سنجری، دشوارتر شدن مسیر تأمین قطعه و لجستیک می‌تواند در کوتاه‌مدت به کاهش تولید و افزایش قیمت خودرو منجر شود.
در خودروهای داخلی و مونتاژی نیز اگرچه رابطه قیمت با دلار یکسان نیست، اما هزینه قطعات، مواد اولیه و انتظارات تورمی می‌تواند مسیر قیمت‌ها را تغییر دهد.
تحریم‌های جدید علیه برخی شرکت‌های خودروسازی و مجموعه‌های مرتبط با صنعت خودرو نیز به این فضای ناپایدار اضافه شده است. صنعت خودرو سال‌هاست با تحریم و محدودیت تجارت خارجی مواجه است، بنابراین تحریم‌های جدید را نمی‌توان به‌تنهایی دلیل افزایش قیمت یک مدل دانست. با این حال، ادامه محدودیت‌ها می‌تواند هزینه تامین قطعات، نقل‌وانتقال منابع مالی و همکاری با شرکت‌های خارجی را افزایش دهد و از این مسیر بر هزینه تجارت خودرو اثر بگذارد.
همزمان، رایزنی‌های سیاسی و تلاش برای حفظ مسیر گفت‌وگو میان طرف‌های خارجی نیز مورد توجه بازار ارز قرار دارد. اخبار مربوط به کاهش یا افزایش تنش می‌تواند انتظارات درباره آینده نرخ دلار را تغییر دهد و این تغییر انتظارات، به‌خصوص در خودروهای وارداتی، با سرعت بیشتری خود را نشان می‌دهد. با این حال، قیمت خودرو تنها به دلار وابسته نیست و میزان عرضه، تقاضا، موجودی بازار و شرایط معامله هر خودرو نیز در قیمت‌گذاری روزانه اثر دارد.
بررسی قیمت‌ها در فاصله یازدهم تا دوازدهم مهر نشان می‌دهد بازار خودرو در این روزها با یک روند عمومی صعودی یا نزولی مواجه نیست و مدل‌های مختلف رفتار متفاوتی دارند.
در بازار خودروهای داخلی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P بیشترین افزایش قیمت را ثبت کرد. قیمت این خودرو از ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در یازدهم مهر به ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان در دوازدهم مهر رسید؛ یعنی ۲۵۰ میلیون تومان افزایش در یک روز.
پس از ۲۰۷، ساینا S دنده‌ای بنزینی قرار داشت. قیمت این خودرو از یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان رسید و ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافت.
اقتصادنیوز: تحریم‌های جدید آمریکا علیه خودروسازان ایرانی در شرایطی مطرح شده که بازار خودرو همزمان با افت قدرت خرید، فشارهای ارزی و چالش‌های زنجیره تأمین روبه‌روست؛ حالا این پرسش مطرح است که این تحریم‌ها چه اثری بر تولید و قیمت خودرو خواهد داشت؟
اطلس G دنده‌ای نیز ۲۰ میلیون تومان گران شد. قیمت این خودرو از یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان رسید.
در طرف مقابل، کوییک S با افت ۳۰ میلیون تومانی مواجه شد و قیمت آن از یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان رسید.
کوییک GXL دنده‌ای نیز ۲۰ میلیون تومان ارزان شد و از یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان رسید.
تارا اتوماتیک V4 TU5P LX نیز ۵۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشت. قیمت این خودرو از ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان رسید.
دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال اما بدون تغییر نسبت به روز قبل، ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.
در بازار خودروهای وارداتی، نوسان قیمت شدیدتر بود. تویوتا کرولا کراس هیبرید در صدر خودروهای گران‌شده قرار گرفت. قیمت این خودرو از ۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در یازدهم مهر به ۱۰ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در دوازدهم مهر رسید و ۷۰۰ میلیون تومان افزایش یافت.
به این ترتیب، کرولا کراس تنها طی یک روز از مرز ۱۰ میلیارد تومان عبور کرد. شدت این تغییر در مقایسه با سایر خودروهای وارداتی نیز قابل توجه است.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری LE نیز ۵۰۰ میلیون تومان گران شد. قیمت این خودرو از ۱۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۱۷ میلیارد تومان رسید.
نیسان قشقایی تک دیفرانسیل آنر نیز افزایش قیمت داشت و از ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان به ۸ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید؛ یعنی ۱۰۰ میلیون تومان رشد.
در مقابل، تویوتا لوین هیبرید ۱.۸ لیتری ساده ۱۰۰ میلیون تومان ارزان شد. قیمت این خودرو از ۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان به ۸ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید.
هیوندای النترا ۱.۵ لیتری نیز بدون تغییر نسبت به روز قبل، ۸ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.
در گروه مونتاژی، تغییرات قیمت محدودتر بود. لاماری ایما با قیمت ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند.
فونیکس تیگو ۸ پرو مکس نیز ۱۰ میلیارد تومان قیمت داشت و نسبت به روز قبل تغییری نکرد.
هایما S7 پرو با قیمت ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ هفت‌نفره با قیمت ۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان نیز بدون تغییر معامله شدند.
در این گروه، دیگنیتی پرستیژ کاهش قیمت داشت. قیمت این خودرو از ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به ۷ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید و ۱۰۰ میلیون تومان افت کرد.
مقایسه قیمت خودروها در دوازدهم مهر نشان می‌دهد شدت نوسان در همه مدل‌ها یکسان نیست. در یک سوی بازار، کرولا کراس ۷۰۰ میلیون تومان و کمری ۵۰۰ میلیون تومان گران شده‌اند و در سوی دیگر، لوین ۱۰۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته است. همین اتفاق در بازار داخلی نیز دیده می‌شود؛ جایی که ۲۰۷ اتوماتیک ۲۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته، اما کوییک S، کوییک GXL و تارا V4 ارزان شده‌اند.
این اختلاف را نمی‌توان تنها با یک عامل توضیح داد. خودروهای وارداتی بیش از سایر گروه‌ها به نرخ ارز و هزینه‌های تجارت خارجی وابسته‌اند، اما قیمت روز آنها به موجودی، تعداد فروشنده و خریدار و شرایط معامله نیز بستگی دارد. در خودروهای داخلی و مونتاژی نیز وضعیت عرضه و تقاضا می‌تواند باعث شود دو مدل با شرایط مشابه، در یک روز رفتار قیمتی متفاوتی داشته باشند.
در شرایط فعلی، نرخ دلار همچنان یکی از مهم‌ترین متغیرهای مورد توجه بازار خودرو است. اگر نوسان ارز ادامه پیدا کند، احتمالاً خودروهای وارداتی سریع‌تر از سایر گروه‌ها به تغییر انتظارات واکنش نشان خواهند داد. از سوی دیگر، تحریم‌ها و محدودیت‌های تجاری نیز می‌توانند هزینه تامین و واردات را تحت تاثیر قرار دهند.
با این حال، بازار خودرو هنوز نشانه‌ای از یک موج یکپارچه افزایش قیمت در تمام گروه‌ها نشان نمی‌دهد. افزایش ۷۰۰ میلیون تومانی کرولا کراس، رشد ۵۰۰ میلیون تومانی کمری و جهش ۲۵۰ میلیون تومانی ۲۰۷ در کنار کاهش قیمت چند مدل داخلی و وارداتی، تصویری از بازاری است که در آن فروشندگان و خریداران هنوز بر سر مسیر آینده قیمت‌ها به جمع‌بندی نرسیده‌اند.
در نتیجه، برای پیش‌بینی مسیر بازار در روزهای آینده، علاوه بر قیمت دلار باید روند عرضه خودرو، وضعیت معاملات و اخبار مربوط به تجارت خارجی و روابط سیاسی را نیز دنبال کرد. در بازاری که فاصله قیمت برخی مدل‌ها تنها در یک روز صدها میلیون تومان تغییر می‌کند، یکسان دانستن رفتار همه خودروها می‌تواند تصویر دقیقی از وضعیت بازار ارائه ندهد.