گروه اقتصاد؛ تیبا همچنان یکی از پرطرفدارترین خودروهای اقتصادی در بازار کارکرده ایران محسوب میشود. دسترسی گسترده به قطعات یدکی، هزینه پایین نگهداری و قابلیت بالای خرید و فروش (نقدشوندگی سریع)، این خودرو را به گزینهای محبوب برای خریدارانی تبدیل کرده که به دنبال خودرویی با ریسک مالی کم و کاربری آسان در شهر هستند.
بر اساس آگهیهای تیبا کارکرده، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۱۹۴ هزار کیلومتر و کاپوت تعویض با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان در بازار عرضه میشود.
با حرکت به سمت مدلهای جدیدتر، شاهد تغییر در ساختار بدنه و قیمت هستیم؛ بهطوری که تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۶۴ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ، با قیمت ۸۷۰ میلیون تومان آگهی شده است.
در بالاترین سطح این گزارش، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۱۴۳ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت ۸۸۰ میلیون تومان در بازار بفروش میرسد.
تیبا و ساینا از خودروهای اقتصادی همرده بازار ایران هستند و از نظر فنی شباهتهای زیادی دارند؛ هر دو به پیشرانه چهارسیلندر ۱.۵ لیتری M۱۵ و گیربکس پنجسرعته دستی مجهزند. این موتور در تیبا حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و برای ترددهای روزمره شهری عملکردی متناسب دارد، هرچند در شتابگیری و رانندگی پرفشار نباید انتظار عملکردی فراتر از یک خودروی اقتصادی داشت.
در مقایسه فنی تیبا و ساینا، تفاوت اصلی بیشتر به تنظیمات و ساختار بدنه بازمیگردد تا نوع پیشرانه؛ ساینا نسخه بهروزشدهتر خانواده تیبا به شمار میرود و با کابین و طراحی جدیدتر عرضه شده است. هر دو خودرو از نظر استهلاک، دسترسی به قطعات یدکی و تعمیرپذیری وضعیت نسبتاً مشابهی دارند؛ بااینحال، وضعیت نگهداری، سلامت موتور و گیربکس و کیفیت تعمیرات قبلی در نمونههای کارکرده میتواند تفاوت مهمتری از اختلافهای جزئی فنی ایجاد کند.
در جمعبندی، اگر اولویت خریدار هزینه نگهداری قابلپیشبینی، دسترسی آسان به تعمیرکار و خرید خودرویی ساده برای استفاده روزمره باشد، تیبا و ساینا هر دو گزینههایی نزدیک به هم هستند. ساینا بهدلیل ظاهر و کابین جدیدتر ممکن است انتخاب جذابتری باشد، اما از نظر قوای محرکه برتری چشمگیری نسبت به تیبا ندارد؛ بنابراین هنگام خرید تیبا یا ساینا کارکرده، بررسی کارشناسی موتور، گیربکس، جلوبندی و سیستم خنککننده اهمیت بیشتری از انتخاب صرف بر اساس نام مدل دارد.