گروه اقتصاد؛ پژو ۴۰۵ همچنان یکی از پرمتقاضیترین خودروهای بازار کارکرده ایران است. دسترسی آسان به قطعات و لوازم یدکی، شبکه گسترده تعمیرکاران متخصص، هزینه نگهداری نسبتاً شناختهشده و سهولت در خرید و فروش، این سدان قدیمی را به گزینهای کمریسک برای خریداران تبدیل کرده است؛ بهویژه در شرایطی که قیمت خودروهای صفر و نو وارد بازار در سطوح بالاتری قرار دارد.
بر اساس آگهیهای پژو ۴۰۵ کارکرده، ارزانترین گزینه این فهرست یک دستگاه پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۸۵ با کارکرد ۲۶۵ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دارای چند لکه رنگ است که با قیمت ۵۱۰ میلیون تومان عرضه شده و در محدوده گزینههای اقتصادی بازار خودرو قرار میگیرد.
با حرکت به سمت مدلهای دهه ۹۰، سطح قیمت در میانه بازار بالا میرود؛ بهطوری که پژو ۴۰۵ دوگانهسوز مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۱۹۲ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه صافکاریشده و بدون رنگ، با قیمت ۷۸۰ میلیون تومان آگهی شده است.
با نزدیک شدن به مدلهای سالهای پایانی تولید، سطح قیمت پژو ۴۰۵ از مرز یک میلیارد تومان عبور میکند. پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۱۷۰ هزار کیلومتر و بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان ارزشگذاری شده است.
در بالاترین نقطه این فهرست، علاقهمندان به خودروهای مجهز به موتور TU۵ میتوانند پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۸ را با کارکرد ۳۶۶ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دارای چند لکه رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در بازار خریداری کنند.
در بخش قوای محرکه، هر دو خودرو پژو ۴۰۵ GLX و سمند LX در نسخههای پایه خود از پیشرانه ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ موسوم به XU۷ بهره میبرند که توان تولید حداکثر ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور را دارد و به یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی متصل است. نقطه اشتراک اصلی این دو سدان در این پیشرانه، عملکرد مناسب و کشش در دورهای میانی است، اما نقطهضعف فنی مشهور آن یعنی آسیبپذیری بالا در برابر واشر سرسیلندر و حساسیت شدید سیستم خنککننده موتور همچنان در هر دو رقیب پابرجاست. با این حال، پژو ۴۰۵ با عرضه نسخه SLX مجهز به موتور TU۵ (پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با ۱۰۵ اسب بخار)، گامی فراتر گذاشته و با کاهش لرزش، صدای ورودی به کابین و کاهش استهلاک، در این بخش فنی برتری محسوسی نسبت به سمند معمولی دارد.
از بعد دینامیک و عملکرد جادهای، برگ برنده پژو ۴۰۵ وزن خالص کمتر آن (حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم در برابر ۱۲۲۰ کیلوگرم سمند) است که شتاب اولیه بهتر، کشش چالاکتر در ترافیکهای شهری و مصرف سوخت ترکیبی پایینتری را به ثبت میرساند. در نقطه مقابل، سمند LX به لطف مهندسی شاسی ارتقایافته، پلتفرم بازنگریشده و وزن سنگینتر، در سرعتهای بالا و پیچهای تند از تعادل و پایداری جادهای بهتری بهره میبرد؛ اگرچه این سنگینی وزن به قیمت افزایش استهلاک قطعات جلوبندی، سایش سریعتر لنتهای ترمز و شتاب ثانویه کندتر تمام شده است. همچنین از منظر نرمی سیستم تعلیق، پژو ۴۰۵ عملکرد جذب ضربات یکنواختتری دارد، در حالی که سمند احساس کوبش کمتری در محور عقب به سرنشینان منتقل میکند.
از نگاه هزینههای نگهداری، دسترسی به قطعات یدکی و وضعیت تعمیرپذیری، هر دو رقیب به واسطه سالها حضور مستمر در خطوط تولید داخلی و اشتراک گسترده قطعات فنی، در بهترین وضعیت ممکن قرار دارند و هیچ مالکی برای تأمین لوازم با بنبست مواجه نمیشود. با این حال، ساختار ارگونومیکتر موتور و فضای بازتر محفظه پیشرانه در پژو ۴۰۵ سبب شده اجرت تعمیرات فنی آن در مقایسه با سمند LX تا حدی پایینتر باشد و تعمیرکاران تمایل بیشتری به کار روی آن نشان دهند. در نهایت، برای خریداران بازار خودروهای کارکرده که به دنبال شتاب بهتر، استهلاک مکانیکی کمتر و مصرف سوخت بهینهتر هستند پژو ۴۰۵ انتخاب منطقیتری به شمار میرود، در حالی که سمند برای مسافرتهای برونشهری و افرادی که استحکام کابین را در اولویت میگذارند، گزینه بهتری ارزیابی میشود.