گروه اقتصاد، بررسیهای میدانی از بازار روانکارها و ملزومات مصرفی خودرو حاکی از آن است که بهای انواع روغن موتور در روزهای آغازین پاییز با ثباتی نسبی همراه شده و آرامشی کمسابقه بر این بخش از بازار قطعات یدکی سایه افکنده است.
برخلاف نوسانات مقطعی که در ماههای گذشته گریبانگیر زنجیره تأمین لوازم مصرفی خودرو شده بود، دادوستدهای اخیر در عمدهفروشیها و مراکز تعویض روغن نشان میدهد که نمودار قیمت روغن موتورهای پرمصرف داخلی و نمونههای معتبر وارداتی یا تولید مشترک، تغییر محسوسی نسبت به هفتههای گذشته ثبت نکرده و هیچگونه جهش ناگهانی یا تکانه صعودی چشمگیری در تابلوی اعلانات فروشندگان به چشم نمیخورد.
این سکون قیمتی در شرایطی تثبیت شده که شاخصهای کلی بازار خودرو در یک حالت انتظار و افت تقاضای فصلی به سر میبرند و خریداران عمده و مصرفکنندگان نهایی تنها بر اساس نیاز دورهای و فوری اقدام به خرید روانکارهای سازگار با پیشرانه خودروی خود میکنند.
جریان عرضه و تقاضا در این صنف نشان میدهد که اشباع نسبی شبکه توزیع توسط پالایشگاههای مادر و تولیدکنندگان اصلی روانکار، مانع از شکلگیری فضای سفتهبازی و رشد حبابی هزینهها شده است.
در بخش محصولات پایه معدنی و نیمهسنتتیک که عمدتاً توسط مالکان خودروهای اقتصادی و پرتیراژ داخلی استفاده میشوند، زنجیره عرضه عملکرد منظمی داشته و کمبود خاصی که بتواند زمینهساز افزایش بهای تمامشده شود احساس نمیشود.
از سوی دیگر، متقاضیان روغنهای تمامسنتتیک با استانداردهای کیفی بالا که برای خودروهای مجهز به پیشرانههای توربوشارژ، موتورهای چندسوپاپه و محصولات وارداتی یا مونتاژی کاربرد دارند نیز شاهد ثبات پایدار در سبد خرید خود هستند.
از سوی دیگر، نظارتهای تعزیراتی و حساسیت زنجیره فروش بر سامانههای جامع توزیع، دست دلالان را برای التهابآفرینی در اقلام مصرفی کوتاه کرده و تعادل شکنندهای را میان نرخ مصوب و کشش واقعی بازار حاکم ساخته است.
فعالان صنفی تأکید میکنند که بازار روغن موتور در مقطع کنونی یکی از معدود بخشهای وابسته به صنعت خودرو به شمار میرود که هیجان خرید انبارداری را تجربه نمیکند؛ چراکه ریسک نگهداری کالا در انبارها و عدم پذیرش نرخهای غیرواقعی از سوی دارندگان خودرو، عمدهفروشان را وادار کرده تا حاشیه سود خود را در حداقل ممکن نگه دارند و اجناس را با کمترین نوسان نسبت به فاکتورهای پیشین روانه بازار کنند.
هرچند هزینههای جانبی مانند اجرت تعویض، تعویض فیلترهای هوا و روغن و ظروف بستهبندی همواره تحت تأثیر هزینههای عمومی قرار دارند، اما اصل ماده روانکار خودرو در مقایسه با هفتههای اخیر نه تنها گران نشده بلکه دسترسی به انواع ویسکوزیتههای رایج با رویکردی منطقی و تعادلی جریان دارد.
دورنمای کوتاهمدت این بازار نشاندهنده تداوم وضعیت ایستایی در جدول ارزشگذاری روانکارهای بنزینی است. تا زمانی که مؤلفههای بالادستی از جمله نرخ مواد افزودنی پایه، ارز تخصیصی و حجم توزیع مویرگی در سطح کشور دستخوش تغییرات کلان نشود، انتظار میرود که این تعادل قیمتی تداوم داشته باشد.
خریداران و مصرفکنندگان نیز در این برهه بدون دغدغه از بابت کسری جنس یا تغییرات پیدرپی برچسبهای فروش، میتوانند متناسب با دفترچه راهنمای پیشرانه خودرو و سطح گرانروی استاندارد، روغن موتور مدنظر خود را از کانالهای رسمی و معتبر با همان ساختار قیمتی هفتههای قبل تأمین نمایند.
بر اساس تازهترین نرخهای اعلام شده در بازار روغن موتور خودرو، روغن موتور «کاسپین مدل ۱۰w۴۰ SN» با حجم ۴ لیتر، با قیمت ۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان عرضه میشود.
همچنین، روغن موتور «الیت مدل ۲۰W۵۰ SF/CC» با حجم ۴ لیتر، با قیمت ۲ میلیون و ۲۹۸ هزار تومان در دسترس است. روغن موتور «کاسترول مدل GTX ۲۰W۵۰ SL» با حجم ۴ لیتر، نیز با قیمت ۳ میلیون و ۹۵ هزار تومان به فروش میرسد.
همچنین، روغن موتور «لیکومولی مدل ۱۰W۴۰ SN» با حجم ۴ لیتر، در بازار ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمتگذاری شده است.
