گروه اقتصاد؛ خانواده هایما به عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین محصولات مونتاژی در سبد محصولات ایران‌خودرو، همواره گزینه‌ای استراتژیک برای متقاضیان خودروهای کراس‌اوور محسوب می‌شود. در شرایطی که روند صعودی قیمت خودروهای مونتاژی در ماه‌های اخیر، دسترسی به خرید نقدی را برای بخش بزرگی از خریداران با چالش مواجه کرده، طرح‌های فروش اقساطی به راهکاری کلیدی برای بازار تبدیل شده است.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی هایما در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، هایما S۷ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۵ میلیون تومان در قالب یک دوره ۶۰ ماهه عرضه می‌شود.
در طرحی دیگر، هایما S۵ با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۶۹ میلیون تومان در یک دوره ۶۰ ماهه به فروش می‌رسد که برای خریدارانی که به دنبال فضای کابین بیشتر و امکانات بالاتر هستند، مناسب است.
همچنین متقاضیان خرید مدل هایما ۷X می‌توانند با پرداخت پیش‌پرداخت سه میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۸۰ میلیون تومان در قالب بازپرداخت ۶۰ ماهه نسبت به تهیه این خودرو اقدام کنند.
در نهایت، برای خریدارانی که به دنبال مدل پرچم‌دار هستند، هایما ۸S با پیش‌پرداخت سه میلیارد و ۴۲۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۱ میلیون تومان در یک دوره ۶۰ ماهه عرضه می‌شود که با وجود پیش‌پرداخت بالا، اقساط ماهانه آن نسبت به سایر مدل‌ها رقابتی‌تر است.
گروه اقتصاد؛ در بازار پررقابت خودروهای کراس‌اوور میان‌رده ایران، تقابل فنی میان «هایما S۷» و «فیدلیتی» یکی از بحث‌برانگیزترین موضوعات میان خریداران است. هایما S۷ که از پلتفرم و دانش فنی مشترک با شرکت چانگان بهره می‌برد، با بهره‌گیری از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت حدود ۱۸۴ اسب بخار، تمرکز خود را بر پایداری عملکرد و هماهنگی میان گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) و موتور قرار داده است. در مقابل، فیدلیتی با بهره‌گیری از قوای محرکه ۱.۵ لیتری توربو شارژ، رویکردی مشابه اما با تنظیمات متفاوت در سیستم انتقال قدرت دارد که در تجربه‌های کاربری، تمرکز آن بیشتر بر گشتاور در دورهای پایین و پاسخگویی سریع در ترافیک‌های شهری است.
از منظر زیرساخت‌های فنی و هندلینگ، تفاوت‌های ساختاری این دو خودرو در سیستم تعلیق و چابکی مشهود است. هایما S۷ به دلیل مهندسی دقیق‌تر در بخش سیستم تعلیق و وزن‌دهی بهینه، تجربه‌ای با ثبات‌تر در سرعت‌های بالا و پیچ‌های تند ارائه می‌دهد که نشان‌دهنده تمرکز بر استانداردهای رانندگی کلاسیک است. با این حال، فیدلیتی با بهره‌گیری از سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ و تنظیمات نرم‌تر، بر راحتی سرنشینان و جذب ضربات سطوح ناهموار تاکید دارد. این تفاوت در هندلینگ باعث شده است که هایما برای رانندگان علاقه‌مند به کنترل‌پذیری دقیق‌تر و فیدلیتی برای خانواده‌هایی که اولویت را بر راحتی در سفرهای جاده‌ای می‌گذارند، گزینه‌ای متمایز باشد.
در بررسی نهایی تکنولوژی‌های جانبی و کارایی سیستم‌های کمکی، هر دو خودرو از استانداردهای امنیتی و راحتی مدرن برخوردارند، اما در جزئیات فنی متفاوت عمل می‌کنند. هایما S۷ با تمرکز بر کیفیت ساخت قطعات مکانیکی و پایداری سیستم مدیریت موتور، از نظر طول عمر فنی در شرایط سخت آب‌وهوایی مزیت محسوب می‌شود. از سوی دیگر، فیدلیتی در بخش ادغام نرم‌افزاری سیستم‌های کمک‌راننده و پاسخ‌دهی حسگرها، تلاش کرده است تا تجربه کاربری مدرن‌تری را رقم بزند. در نهایت، انتخاب میان این دو مدل بیش از آنکه به قدرت مطلق موتور بستگی داشته باشد، به اولویت خریدار میان «پایداری فنی و هندلینگ دقیق» (هایما) یا «راحتی در تردد و تکنولوژی‌های کاربردی» (فیدلیتی) وابسته است.